トラックのブレーキ整備 前編 ドラムブレーキ分解、ホイールシリンダーオーバーホールするよ

[@へいらっしゃいどっこいしょ]

素晴らしい👏

[@源大和]

イケボだし勉強になりました！

[@deibonjidousya]

あ、ありがとうごいざまいます、初めて言われました（汗

[@masaosann3655]

作業の手際も良くて間違えても編集しないでアップするのは好感持てますね！

[@賢治安藤]

デーボンさんお疲れ様です。

[@かず-u2t]

ダイナのブレーキブースターの開け方是非動画で出して欲しいです。

[@itgotaso520]

初めてダンプのタイヤの付き方を見ました。
乗用車とは構造が違うんですね。

[@user-ln9me2mc6m]

コーンワッシャー外す時シャフトの真ん中をハンマーで叩いてあげると簡単にとれますよ

[@crosschrono1867]

叩く前にナットを掛けとくと飛ぶのを防止出来ますよ

[@かず-u2t]

ダイナトラックのブレーキブースターの販売はしてないんでしょうか？
ブレーキブースターの開け方は回して開けるタイプもあるんでしょうか？教えて下さい。

[@藤直和-c7t]

カップブーツがかなり綺麗ですが、ドラム抜いてから洗浄したのですか？

[@deibonjidousya]

2年ごとにカップキットは交換してるからですかね。

[@me4taki9oh]

タイヤ交換のたびにベアリングにグリスアップができるから働くトラックは長持ちするんだ。

[@deibonjidousya]

グリス詰め替えてればベアリングはかなり長寿命ですね。

[@shoshinshadouga]

毎度勉強になります。
親子2代でされているんですね。設備やら特殊工具やらのことを考えると新規開業はやはりハードルが高いのでしょうか？

[@deibonjidousya]

今の時代、新規開業はやはりハードル高いと思います。車屋さんはすでにたくさんありますし、設備を揃えるのも相当な費用がかかりますから。それでも開業してる人いますからすごいと思います。

[@8610マサノブ]

タイヤを付けたままにする理由ってあるんですか？

[@deibonjidousya]

トラックのドラムハブ単体ってすごく重くて外しにくいので、ダブルタイヤごと引きずり出して外したほうがやりやすいからです。

[@藤直和-c7t]

この程度の大きさならばそこまで重くはないけど、大型車はとても一人で脱着出来ない重さですし、危険な作業になります。

[@snapchan]

トヨタのアクスルシャフトのテーパーワッシャ嫌いだな
他のメーカーを見習って欲しい

[@deibonjidousya]

同感です。外れないやつはマジで外れないですね。

[@snapchan]

同業者です。私はアクスルシャフトの2か所の出っ張り部分を
ダブルハンマーでまずは殴ってからテーパーワッシャをプライヤーで
外す感じですが、外しにくいです。

[@リシャルリソン-p7x]

テーパーワッシャ取れない時はアクスルシャフト表面の中心の凹んだところに叩き棒当ててハンマーで叩いたら外れますよ！

[@deibonjidousya]

ありがとうございます。今度試してみますね。

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

あそこはボルトに限るね。